Qué es el Pudu T300
El Pudu T300 es un carro de nave industrial que ha aprendido a ir solo, y encima lleva cara de emoticono. Una base baja y ancha con una plataforma de carga, una columna negra en medio, 2 asas a los lados y, arriba del todo, una pantalla con 2 ojos y una sonrisa. Nos hemos leído su ficha entera y hemos mirado sus fotos un buen rato, y no hay manera de tomárselo del todo en serio hasta que llegas a la cifra de carga: 300 kilos, según Pudu. Eso son 12 sacos de cemento de 25 kilos; la cuenta es nuestra.
Pudu Robotics lo llama «Industrial Delivery Robot», robot de reparto industrial, y lo describe como un robot de transporte para mover material en la industria y cargas pesadas en el reparto comercial. Esomos, una de las 2 tiendas españolas que lo venden, lo resume así: «Ideal para optimizar la logística en naves industriales, almacenes y fábricas». No tiene brazos ni bandejas a la altura de una mesa: alguien carga la plataforma y el robot hace el viaje.
Para verlo moverse antes de seguir leyendo, aquí va la presentación de Pudu:
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Para quién sí y para quién no
Este es el primer robot de reparto de fábrica y almacén de nuestro catálogo, y conviene decirlo pronto para que nadie se equivoque de carro. Los demás robots de reparto que seguimos son sobre todo de sala; el PuduBot 2, de la misma marca, también se propone para naves, pero carga 40 kilos y cuesta bastante menos.
PuduBot 2Un carrito de camarero con ojos que va solo…Se compra en España 5.850 € sin IVA · mirado el
Para una fábrica, un almacén o una nave con suelo plano donde alguien se pasa el día empujando carros, cajas o material de un punto a otro. Si tus pasillos dejan 60 centímetros libres (versión Estándar) y los viajes son siempre parecidos, merece una mirada: 17.000 euros sin IVA en Esomos, comprobado el 6 de noviembre de 2026.
Para un restaurante, no: no es un camarero. No lleva bandejas a la altura de la mesa y su sitio es una nave, no un comedor. Para servir platos están el PuduBot 2, el KettyBot o el BellaBot, y para la vajilla sucia, el HolaBot. Tampoco para exteriores: en el resumen técnico que va en el código de su página, Pudu lo pide en interior y con suelo plano. Y para una casa, ni lo pienses: son 17.000 euros sin IVA por un carro de nave.
Pudu KettyBotEl robot de sala de Pudu con pantalla de anuncios de 18,5 pulgadas…Se compra en España 6.900 € sin IVA · mirado el
Pudu BellaBotEl robot camarero con cara de gato de Pudu…Se compra en España 8.000 € sin IVA · mirado el
Pudu HolaBotUna columna de 1,23 metros que se lleva la vajilla sucia a cocina…Se compra en España 9.100 € sin IVA · mirado el
Todas las opciones de compra y alquiler de los robots de sala las tienes juntas en nuestra guía de cómo comprar un robot camarero en España.
Cuánto cuesta el Pudu T300 en España
El precio es de 17.000 euros sin IVA en Esomos, una tienda en línea española; lo hemos vuelto a leer el 6 de noviembre de 2026. Con el 21 % de IVA, la cuenta sale en 20.570 euros; la multiplicación es nuestra y no incluye el transporte. Y esa es justo la cifra que enseña RobotsNation, una tienda en línea de Logroño, con el botón de compra activo el mismo día: su carrito separa 3.570 euros de IVA, así que la base es la misma, y no cobra el envío a Madrid.
| Vendedor | Precio | IVA | Qué dice | Fecha |
|---|---|---|---|---|
| Esomos (tienda en línea) | 17.000 € | Sin IVA | «Precio sin IVA», botón de añadir al carrito | 6-11-2026 |
| RobotsNation (Logroño) | 20.570 € | Incluido: 17.000 € sin IVA, según su carrito | Botón de añadir al carrito; su carrito no cobra el envío a Madrid | 6-11-2026 |
Esomos lo marca en existencias en el código de su página, pero no da plazo de entrega. Tampoco dice si el transporte, la instalación o el mapa de la nave van incluidos, ni de dónde lo trae. Y hay un detalle que importa: Pudu hace 2 versiones del T300, y ninguna de las 2 tiendas dice cuál de las 2 vende: Esomos lo llama «Pudu T300» y RobotsNation, «Robot de almacén T300», aunque RobotsNation enumera un modo de elevación entre sus 4 modos de uso (6 de noviembre de 2026).
Para ponerlo en su sitio: cuesta casi 3 veces lo que el PuduBot 2, que está a 5.850 euros sin IVA en Esomos (30-10-2026). Claro que el PuduBot 2 carga 40 kilos y el T300, 300.
Las 2 versiones: Estándar y con Elevación
Pudu publica 2 fichas del T300, una detrás de otra. Comparten carga máxima, velocidad, medidas, autonomía, tiempo de carga y forma de orientarse; cambian el peso, el paso y una plataforma que sube.
- T300 Estándar (modelo WTID01): 65 kilos y paso mínimo de 60 centímetros.
- T300 con Elevación (modelo WTIDL1): 81 kilos y una plataforma que eleva la carga 60 milímetros. Su paso mínimo, dice Pudu, depende del tamaño de la carga.
Pudu la propone para tareas de elevación y transferencia de material, y en su imagen el T300 aparece debajo de un bastidor con ruedas cargado de cajas. Si es eso lo que buscas, pide por escrito que lo que compras es la versión con Elevación, porque ninguna de las 2 tiendas lo dice.
Lo que Pudu publica de él
La ficha del T300 en la web de Pudu viene completa. La hemos leído entera el 6 de octubre de 2026, en inglés y en español, y esto es lo que dice:
- Tamaño y peso: 83,5 por 50 por 135 centímetros; 65 kilos la versión Estándar y 81 la de Elevación.
- Carga: 300 kilos como máximo, en las 2 versiones.
- Velocidad: hasta 1,2 metros por segundo, unos 4,3 kilómetros por hora, paso de persona que camina sin prisa; la conversión es nuestra.
- Paso y suelo: 60 centímetros de paso mínimo en la versión Estándar; supera umbrales de 20 milímetros y ranuras de 35.
- Batería: carga del 0 al 90 % en 2 horas. Las horas de trabajo tienen sección propia, un poco más abajo.
- Orientación: navegación VSLAM y SLAM LiDAR, que Pudu llama PUDU VSLAM+.
- Seguridad: Pudu dice que cumple la norma ISO 3691-4 y enumera sensores LiDAR, cámaras de profundidad, sensores de protección contra choques y botones de parada de emergencia.
En el resumen técnico que va en el código de esa misma página, Pudu añade 3 datos que la tabla no repite: una batería de 30 Ah, uso en interior con suelo plano y una temperatura de trabajo de 0 a 40 grados.
El precio no está en la web de Pudu: su ficha lleva a un formulario para pedir una demostración o contactar con la marca.
La batería, según Pudu
Te lo contamos tal cual lo publica Pudu. La tabla de su ficha da 12 horas sin carga y 8 a plena carga, y la misma página lo resume en «8 horas de trabajo continuo y 2 horas de carga rápida». En el resumen de especificaciones que va en el código de esa misma página, la marca escribe «12h (none load) , 6h(fully load)»: 12 horas sin carga y 6 a plena carga.
En la comparativa usamos las 12 horas sin carga, el mismo dato que usamos en el PuduBot 2, el BellaBot y el HolaBot. Pudu dice además que el T300 irá solo a recargarse y que la batería se podrá cambiar por otra cargada.
No preguntes «¿cuánto dura la batería?». Pregunta cuántas horas aguanta con tus cargas reales, que a plena carga Pudu da 8 o 6 según dónde mires, y si la batería de repuesto entra en el precio.
Modos y accesorios: de carro a remolque
Lo más divertido del T300 es lo que cambia según lo que le enganches. Pudu enseña 4 modos con sus accesorios: el estándar, con la plataforma tal cual; el de estantería, con baldas para cajas; el de elevación, debajo de un bastidor, y el de remolque, tirando de un carro. Con el carro de jaula detrás, la cara de emoticono parece la de un perro que ha sacado a pasear a su dueño.
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Y luego están las 3 formas de moverse que describe la marca. En el reparto automático, según Pudu, irá solo hasta el destino que le marques, y el mapa se podrá retocar cuando cambie la línea de producción. En el modo seguimiento, según Pudu, usará el reconocimiento visual para ir detrás y para que varios robots avancen en fila y en orden, sobre todo al preparar material. Y en el de asistencia eléctrica, un operario lo podrá empujar a mano con ayuda del motor, por ejemplo para hacer el mapa.
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Lo que hace hoy y lo que promete Pudu
En el vídeo de ServiBot, con los textos en español, el T300 arrastra un patín hidráulico, la transpaleta de mano de toda la vida, por una nave. En el de Pudu sobre la elevación, lleva cajas de plástico de un punto de recogida a otro por unas oficinas.
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El resto son funciones que describe el fabricante, y las contamos como tales:
Nada de eso lo hemos visto en persona. La forma de salir de dudas es la de siempre: una demostración en tu nave, con tus cargas y tus pasillos.
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El T300 frente a los robots de sala del catálogo
No compiten por el mismo sitio, pero ponerlos juntos ayuda a entender qué compras. En la tabla, cada precio con su tienda y su fecha, todos sin IVA:
| Robot | Para qué | Carga | Alto y peso | Batería | Paso | Precio en España |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pudu T300 | Material en fábricas y almacenes | 300 kg | 135 cm, 65 kg (Estándar) | 12 h sin carga | 60 cm (Estándar) | 17.000 €, Esomos y RobotsNation, 6-11-2026 |
| Pudu PuduBot 2 | Reparto, de 3 a 7 bandejas | 40 kg | 129 cm, 39 kg | 12 h sin carga | 80 cm | 5.850 €, Esomos, 30-10-2026 |
| Pudu HolaBot | Recogida, cabina con 4 estantes | 60 kg, 120 litros | 122,8 cm, 55 kg | 12 h en vacío | No publicado | 9.100 €, Esomos, 30-10-2026 |
| Pudu BellaBot | Reparto, cara de gato | 40 kg, 10 kg por bandeja | 129 cm, 55 kg | 13 h sin carga | 70 cm | 8.000 €, Esomos y Cybersur, 30-10-2026 |
| Pudu KettyBot | Reparto y recepción, pantalla de anuncios | 10 kg por bandeja, 2 bandejas y una caja | 112 cm, 38 kg | 8 h sin carga | 55 cm | 6.900 €, Esomos, 6-11-2026 |
El T300 carga 5 veces lo que el HolaBot y 7,5 veces lo que el PuduBot 2, y aun así pide 20 centímetros menos de paso que el PuduBot 2 en su versión Estándar. Lo que no tiene es nada de lo que hace falta en una sala: ni bandejas, ni cabina, ni pantalla de anuncios. El PuduBot 2 es el que más se le acerca en uso, porque Pudu lo propone también para fábricas, pero con 40 kilos de carga.
Lo que no hemos podido cerrar
No son pegas escondidas, son las preguntas de cualquier compra de 17.000 euros. Un vendedor serio te las contesta por escrito.
Nuestro veredicto
El T300 es un carro de nave con cara de emoticono que, según Pudu, carga 300 kilos y va solo, y nos encanta precisamente por lo poco que se parece a lo que solemos enseñar aquí. Hace un trabajo que se entiende a la primera, mover material pesado de un punto a otro, y tiene precio publicado en España: 17.000 euros sin IVA en Esomos y en RobotsNation (allí, 20.570 con el IVA dentro), comprobado el 6 de noviembre de 2026.
Lo que nos frena para recomendarlo a ciegas son 2 cosas: que ninguna de las 2 tiendas dice qué versión vende y que la autonomía con carga hay que pedirla por escrito. Si tienes una nave con suelo plano, pasillos de 60 centímetros (versión Estándar) y alguien que se pasa el turno empujando carros, merece una demostración. Si lo que tienes es un comedor, mira el PuduBot 2, el KettyBot, el BellaBot o el HolaBot.
